Esta expressão popular surgiu no período do Brasil colonial, onde tropeiros(a) que escoavam a produção de ouro, cacau e café, precisavam ir da região Sul para Sudeste sobre burros e mulas. O facto era que muitas vezes esses burros, devido à falta de estradas adequadas, passavam por caminhos muito difíceis e regiões alagadas, e alguns deles até morriam afogados. Daí em diante o termo passou a ser usado para se referir alguém que faz um grande esforço para conseguir algum feito e não consegue ter sucesso.(a)Tropeiro é a designação dada aos condutores de tropas, assim designadas as comitivas de burros, mulas e cavalos entre as regiões de produção e os centros consumidores, a partir do século XVII no Brasil.
Vamos então procurar revivê-lo:
e percorreu algumas das suas artérias, contornando o "green", por sinal muito bem localizado,
pois até tem vista para o mar.
Num percurso descendente, em breve alcançámos um complexo industrial desactivado desde 1988, que a Câmara Municipal de Oeiras requalificou para um espaço de lazer e museológico,
A 
e uma panóplia de engenhos industriais inerentes à actividade que ali se desenvolveu entre 1497 e 1988.
Através da leitura de alguns painéis informativos, houve oportunidade de conhecer alguns aspectos da 
e a central eléctrica a diesel mereceu especial atenção.
Nesta visita houve quem arriscasse ser prensado
e na passagem pelo parque infantil
houve momentos de diversão.
Chegada a hora de "carregar as baterias"
fomos prendados com umas deliciosas empadinhas simpaticamente oferecidas pelo Cristóvão.
Depois de assistirmos a um "simulacro defecal", numa ex-latrina a céu aberto,
atravessámos a 
e seguimos em direcção ao "pátio do enxugo", onde nos meses de Verão ocorrem diversos espectáculos musicais.
Na praça do Sol, junto à esplanada do café,
Prosseguindo a visita,
encontrámos uma galeria com uma azenha,
conectada a uma ampla cisterna, que em tempos idos deram o seu indispensável contributo ao fabrico da pólvora.
Já no exterior do vetusto parque industrial apercebemo-nos da existência de dois artísticos painéis de azulejos que assinalam quatro séculos de laboração da fábrica
e iniciámos o caminho de regresso ao local de partida.
O único obstáculo que se deparou em todo o percurso foi a travessia da ribeira de Barcarena, que devido à inexistência de uma ponte, pôs à prova a destreza dos caminheiros.
Antes do meio dia o passeio foi dado por concluído e, sem que tivéssemos "descoberto a pólvora", contentámo-nos com a visita ao local onde ela foi manufacturada ao longo de quase cinco séculos.
